Dizel generatorining shovqini, bu gaz generatori to'plamlari uchun shovqinning asosiy manbai hisoblanadi. Gaz dvigatel shovqinini aerodinamik shovqin, yonish shovqinlari, mexanik shovqin, egzoz shovqin va tebranish shovqiniga bo'lish mumkin. Aerodinamik shovqin, birinchi navbatda havoga to'g'ridan-to'g'ri translyatsiya qilinadigan havo osistik shovqinini o'z ichiga oladi.
Silindr ichidagi yonish tufayli kelib chiqqan bosim tsilindrli bosh va tanadan paydo bo'lgan shovqinni tanadan paydo bo'lgan shovqinlar yonish shovqin deb ataladi; Pilli simdagi silindrning silliq astarli ta'siri, shuningdek, valf poezd va reaktiv tizimi kabi tartiblangan tebranish tebranishi, birgalikda mexanik shovqin deb ataladi. Jihozning ishlashi paytida egzoz gazining yuqori tezlikda chiqadi, egzozni to'ldirish vansferaga kiradi va keyin dumburaga kiradi. Egzoz shovqinlari dvigatelning baland ovozi, tez-tez 15 dB (a) tez-tez 15 db (a) tez-tez yonadi, mexanik shovqin, mexanik shovqin va qabul qilish shovqin.
Dizel generatorlarining moy surasiga suv quyishning asosiy sabablari: silindrli bosh va dvigatel boshi yoki yoriqlaridagi deformatsiya yoki yoriqlar; Nam tsilindr liner teshilishi; Simsiz astarning suvni to'sib qo'yadigan halqasi shikastlangan; Dvigatel yog'li radiator shikastlangan; Shikastlangan silindrning qichishi; Suv nasosining muhrli uzukiga zarar etkazish va boshqalar.
1) silindr tanasi yoki boshidagi yoriqlar yoki deformatsiyalar: asosan noto'g'ri foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish, masalan, yuqori yuklash va stress; To'satdan katta miqdordagi sovuq suvni {- harorat va suvning tanqisligi holatida dizel dvigateliga qo'shing; Yoki ajratish, yig'ish va tashish paytida sun'iy shikastlangan; Baxtsiz hodisalardan kelib chiqqan zarar va yoriqlar.
2) Ho'l silindrli layner teshilishi: asosan, silindr astar va dizel dvigatelining issiqlik tarqalishi uchun dizel dvigatelining to'g'ridan-to'g'ri aloqasi tufayli. Sovutish suvi jarayonida silindr astarning tashqi yuzasi yuvilib, silindr linerining tashqi yuzasida chiziq va kavitatsiya natijasida paydo bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan, bu silindr astarning tashqi yuzasida qopqoq va kavitatsiyani keltirib chiqaradi. Vaqt o'tishi bilan zich pitslar silindr astarning yuqori qismida paydo bo'ladi va og'ir holatlarda silindr liner teshilgan bo'lishi mumkin, suvni dizel dvigatel yog 'idishga kiritishi mumkin.
3) silindr linerning suvni to'sib qo'yishning asosiy sababi shundaki, silindrli astarning markaziy chiziqlari silindrli astarni bosganda silindrli linerning markaziy yuzasiga pyylindr linerining oxirigacha perpendikulyar emas. Yoki suv tanqisligi sharoitida ishlaydigan dvigatel tufayli silindrning harorati juda yuqori, bu suvni to'sib qo'yadigan halqaga zarar etkazadi va suvni to'kishga olib keladi.
