Yoqilg'i filtr elementini tekshiring. Agar u tiqilib qolsa yoki ko'p miqdorda aralashmalar bo'lsa, iltimos, yoqilg'i filtrini almashtiring; Yoqilg'i berish quvurini tekshiring, agar biron bir oqish bo'lsa, havo dvigatelining yoqilg'i quyish quvurlarini chiqarishni oldini olish choralarini ko'ring; Havo filtr elchisini tekshiring va uni siqilgan havo bilan almashtiring yoki almashtiring; Yonilg'i haroratini o'lchang. Agar yonilg'i harorati 50 darajadan oshsa, uni haroratini kamaytirish uchun sovutish yoki yoqilg'isini to'ldiring; Uning to'siqsiz bo'lishini ta'minlash uchun vositalarni egzoz quvurini tekshiring va egzoz bosimi 90mHgdan kam; Sovuq holatda bo'lgandan keyin yoki 5-10 daqiqa davomida to'xtab, neft pog'onasida neft pog'onasini isitgich bilan tekshiring. Agar neft darajasi "H" lavozimidan oshib ketgan bo'lsa, ortiqcha moyni to'kib tashlang va "H" holatiga yaqin "L" va "H" holatiga o'rnating; Ish paytida Turboargerning orqa varaqasi orasidagi rusumli vositalardan foydalaning (yuqori harorat va yuqori bosim tufayli kuyishlarning oldini olish uchun parvarish qilish) va havo etishmovchiligi bo'lgan joylarni mahkamlash.
Dizel generatorining ishi va ko'z yoshlari ta'siriga ta'sir qiluvchi muhim omillardan biridir. Foydalanish paytida sovutish tizimining tuzilishi, ishlarni yuklash va tezlik, atrof-muhit haroratidagi o'zgarishlar va boshqa omillar, ishning harorati katta farq qiladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, 75-85 daraja sovutish suvining haroratini va 75-95 daraja yog'diradigan moy haroratini boshqarish foydali.
Hozirgi kunda Xitoyda eng ko'p {{0} motorlarining aksariyati ajratilgan sokin osilgan rulmandan foydalanadilar, ular odatda kam sonli kamchilikka ega bo'lib, ularda kamroq yondoshuvlar kamroq ta'sir qiladilar va tutqichli qobiqlar oqishi tufayli motorga kam ta'sir qiladilar. Biroq, katta hajmdagi yuqori darajadagi {{}} motorlari va o'rta motorlar "tugadi" motorlari "tugamoqda" va "tugaydi" va "tugaydi" va bu motorlarning ayiqlari bilan bog'liq muammolar mavjud:
Harorat yuqori bo'lganda, dvigatel haddan tashqari qizib ketishga moyil, yog'lash moyining yopishqoqligi past va ehtiyot qismlar tarqalishi oshadi. Harorat past bo'lganda, moylash moyining yopishqoqligi oshadi, dizel generatorini ishga tushirishni qiyinlashtiradi. Ish paytida sovutish suv normal haroratni saqlab bo'lmaydi, bu ehtiyot qismlarni va qismlarni korroziyani oshiradi. Dizel generator past haroratlarda boshlanganda, kiyish yanada og'ir.
