Foydalanuvchilar haddan tashqari kiyish va yirtilishni oldini olish uchun sevayar va ko'z yoshlari keltirib chiqaradigan omillardan xabardor bo'lishlari kerak.
Agar dizel oltingugurt yoki boshqa aralashmalar bo'lsa, kislotalar kabi korroziy moddalar yonish paytida ishlab chiqariladi, bu esa tsilindr kiyimini tezlashtiradi; Agar dizelda juda ko'p katta fraktsiyalar bo'lsa, yonish paytida yong'oq konlarini hosil qilish oson, u piston halqasi va tsilindr o'rtasida aşınma; Dizelning yopishqoqligi aralashmani shakllantirish va yoqilg'i ta'minoti uskunalarining ishonchliligiga ta'sir qilishi mumkin. Yog ', yopishqoqlik va oksidlanishning qarshiligi eng muhimi, shuning uchun Volvo generatorining o'rnatilgan dizellari tanlanishi kerak va Volvo generatorining ish sharoitlariga muvofiq ravishda ishlatilishi kerak va shuning uchun o'zboshimchalik bilan o'zboshimchalik bilan ishlatilishi mumkin emas.
Eksperimental natijalar shuni ko'rsatadiki, dizel dvigatelining ishqalanish kuchi tezlik va yukning ko'payishi bilan ko'payadi. Chunki yuk oshganda, bir yokiraqli birlik bosimi ko'tarilib, issiqlik sharoitlari yomon. Tezlik oshganda, birlik vaqtiga bir nechta ish vaqtini ko'paytirganda, bir xil kuchga oshadi, ammo bir xil kuchda tezlikda o'sish yukning o'sishidan kattaroqdir. Biroq, juda past tezlik yaxshi suyuq moy moylash sharoitlarini kafolatlay olmaydi, bu esa separatni ko'paytiradi. Shuning uchun ma'lum bir dizel dvigatel uchun eng mos ishlaydigan tezlik oralig'i mavjud. Bundan tashqari, dizel dvigatel tez-tez tez-tez tezlashtirganda, to'xtash, to'xtash va ko'tarilishda tez-tez va yuklashning tez-tez o'zgarishi, dizel dvigatelining oshishi va dizel dvigatelining oshishi. Ayniqsa, boshlang'ich tezligi past, neft nasosi moyni o'z vaqtida etkazib bermaydi, oqilona yopishqoqlik juda yuqori, natijada suyuq moylash baland.
Atrof muhitda ishlatiladigan harorat ham Volvo generator to'plamlarini kiyish va ko'z yoshlariga ta'sir qiladi. Harorat yuqori bo'lganda, dvigatel haddan tashqari qizib ketishga moyil, yog'li yog'ning yopishqoqligi past va ehtiyot qismlar sepilishi oshadi. Harorat past bo'lganda, moylash moyining yopishqoqligi oshadi, dizel dvigatelini ishga tushirishni qiyinlashtiradi. Sovutish suvi operatsiya paytida normal haroratni saqlay olmaydi, shu bilan qismlarni kiyish va korroziyani kuchaytiradi. Dizel dvigatel past haroratlarda boshlanganda, kiyish yanada og'ir.
Generatorning belgilangan harorati dizel dvigatellarining kiyishi va ko'z yoshlariga ta'sir qiluvchi muhim omillardan biridir. Foydalanish paytida sovutish tizimining tuzilishi, ishchi yuklanish va tezlik va atrof-muhit haroratidagi o'zgarishlar tufayli dizel dvigatellarining ish harorati juda farq qiladi. Amaliyot shuni ko'rsatdiki, sovutish suv harorati 85 darajadan 85 darajadan kam yoki unga teng ravishda 95 darajadan yuqori yoki unga teng ravishda boshqariladi.
